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Bernard Cazeneuve va annoncer lundi une augmentation du nombre des morts sur les routes françaises en 2014, première année de hausse depuis douze ans, et présenter une nouvelle série de mesures. L'une d'elles concerne l'alcoolémie au volant, d'après plusieurs sources proches concordantes. Le taux d'alcoolémie maximum autorisé pourrait être abaissé. Le ministre de l'Intérieur va s'adresser lundi au bureau du Conseil national de la sécurité routière (CNSR).

Ces derniers jours, l'Académie de pharmacie – coïncidence ? – militait déjà pour que le permis de conduire suspendu à un automobiliste pour alcool au volant ne lui soit rendu qu'après un test capillaire. Trois centimètres de cheveux suffisent pour déterminer si une personne a effectivement été abstinente ou pas durant les trois mois de suspension.

Pas de limitation à 80 km/h généralisée

En décembre déjà, Bernard Cazeneuve avait expliqué qu'il entendait mener une action« tous azimuts » pour enrayer la hausse de la mortalité routière qui se profilait pour 2014. Mais il avait également répété qu'une baisse générale la limitation de vitesse de 90 km/h à 80 km/h sur les routes secondaires bidirectionnelles, recommandée par le CNSR, était exclue. Cette limitation ne sera expérimentée que sur quelques tronçons (*).
Pour Chantal Perrichon, présidente de la Ligue contre la violence routière, « cette remontée (de la mortalité) est la responsabilité de la puissance publique qui n'a annoncé aucune nouvelle mesure depuis mars 2013 », et la mise en place de radars de la troisième génération dans les voitures banalisées. Elle demande donc la mise en place rapide d'une loi interdisant les avertisseurs de radar, le passage de 90 à 80 km/h de la limitation de la vitesse sur le réseau secondaire français ou l'interdiction de toute pratique de téléphone au volant, y compris le recours au Bluetooth.
Pour Pierre Chasseray, de l'association 40 millions d'automobilistes, cette hausse doit être relativisée : « En termes de morts sur les routes, l'année 2014 est la deuxième meilleure année depuis que les statistiques existent. Avec un premier bilan évalué par l'association de 3.389 tués sur les routes, 2014 affiche 256 victimes de moins qu'en 2012 et 870 de moins qu'en 2011 », précise l'association samedi dans un communiqué. Pour son président, il ne faut pas oublier que l'alcool au volant est la première cause de mortalité sur les routes.

(*) Après un an d'entrée en vigueur, la mairie de Paris et la préfecture de police ont tiré lundi un « bilan très positif » de la réduction de 80 à 70 km/h de la vitesse maximale sur le périphérique, avec une baisse de 15 % du nombre d'accidents constatés et une hausse de la vitesse moyenne.